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SICK傳感器的應(yīng)用情況介紹

發(fā)布時間:2015-08-31

SICK傳感器的應(yīng)用情況介紹
SICK傳感器進行報警能夠發(fā)揮較大作用。公交公司為部分公交車上安裝溫度傳感器，當發(fā)動機溫度達到設(shè)定的閾值時，就會自動報警。安裝溫度傳感器能夠有效的改善發(fā)動機各類安全隱患，從而保障行車安全和乘客人身安全。
新能源汽車：節(jié)能減排
當前，“節(jié)能減排”是全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向之一，這一方面是指需要繼續(xù)研發(fā)內(nèi)燃機發(fā)動機的“節(jié)能減排”技術(shù)，另一方面則是指需要加強新能源汽車的開發(fā)。
在混合動力/電動汽車中用到的傳感器主要包括檢測電池溫度的傳感器、監(jiān)測電機的溫度傳感器，以及用于電池冷卻系統(tǒng)的溫度傳感器等。混合動力/電動汽車的電池只有在**定義的工作溫度下才能提供的能量輸出，因此要求對電池溫度進行可靠地監(jiān)控和調(diào)節(jié)，以防止電池出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，限度地延長其工作壽命，目前大多數(shù)混合動力/電動汽車的電池設(shè)計都會采用NTC溫度傳感器，以便測量其溫度。
電動馬達也是混合動力/電動汽車的另一個基本元件。為了確保馬達的長壽命和發(fā)揮它的**，電動馬達的溫度也需要持續(xù)受到監(jiān)控，盡可能**地在溫度*于140℃的范圍內(nèi)工作，因而確定定子繞組的溫度也是至關(guān)重要的，這是使馬達可以在免受過熱風險的情況下充分利用全部**的**方法。為了測量定子的溫度，還要求傳感器應(yīng)便于安裝，且要確保傳感器在安裝和操作過程中免受機械壓力的影響及具有*介電強度，后者可防止驅(qū)動器電流電路到測量電流電路之間產(chǎn)生飛弧現(xiàn)象。
此外，在實際應(yīng)用中，由于電池和驅(qū)動器同時也是混合動力/電動汽車重要的安全部件，因此對于傳感器的可靠性和抗震性要求也較*，需要從電子元件的選擇、工藝過程以及可靠性驗證等方面入手，提供的綜合解決方案。
由于SICK傳感器在電控系統(tǒng)中的重要性，所以從某種意義上說，先進汽車的競爭即是傳感器的競爭，世界各國對其理論研究、新材料應(yīng)用、產(chǎn)品開發(fā)都非常重視。金剛石的耐熱性*、熱穩(wěn)定*，在真空中1200℃以上其表面才開始出現(xiàn)炭化，在大氣中也要600℃以上才開始炭化，利用這一特性，制作適用于*溫的熱敏傳感器，從常溫到600℃范圍內(nèi)進行溫度監(jiān)測與控制，并且適用在*溫且有腐蝕氣體的惡劣環(huán)境下使用，**穩(wěn)定，使用壽命長，可用于發(fā)動機中的*溫測量。
此外金剛石在*溫下形變率很*，利用這一特性可制作*溫環(huán)境下使用的振動傳感器和加速度傳感器。與其它材料振動膜相結(jié)合可作為*溫、耐腐蝕、靈敏度*的壓力傳感器，用于振動檢測以及發(fā)動機、氣缸壓力等測量。

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